Monoplace F1

GP F1 du Mexique : duel en haute altitude

Circuit : Autodromo Hermanos Rodriguez

Date : dimanche 7 novembre à 20h10

TV : Canal+

Une semaine après le GP des États-Unis, le Championnat du monde de Formule 1 2021 se déplace d’un millier de kilomètres au sud pour le GP de Mexico, le nouveau nom de ce qui était jusqu’en 2019 le GP du Mexique, mais toujours sur le même et historique tracé de l’Autodrome Hermanos Rodriguez.

A Austin, le duel passionnant entre Max Verstappen et Lewis Hamilton a peut-être connu une étape fondamentale et il est curieux de comprendre si le rapport des forces va changer dans la transition de la chaleur texane, où Red Bull a réitéré une supériorité désormais claire également à la contrepartie, sur les hauteurs mexicaines, étant donné que la course se déroulera à plus de 2000 mètres d’altitude.

Après avoir connu un énième face-à-face spectaculaire à Austin entre Max Verstappen et Lewis Hamilton, mais surtout la première prolongation au classement de l’un des duellistes pour le titre, la Formule 1 est prête pour le GP du Mexique, deuxième des trois rendez-vous serrés sur le continent américain du calendrier du Championnat du monde 2021. Les caractéristiques de la piste et de l’emplacement seront complètement différentes, mais avec quatre GP à parcourir la stratégie risque de devenir un discriminant fondamental.

Présentation du circuit

La piste mexicaine, du nom des frères Ricardo et Pedro Rodriguez, dont le premier arpenté lors de la première édition du GP, en 1962, a subi de nombreux et importants ajustements au fil des ans, qui ont conduit à une réduction drastique de la longueur, de 5 km initiaux aux 4300 mètres actuels et la suppression de la plupart des virages les plus exigeants. Il est difficile d’imaginer que ce n’est pas un pilote Red Bull ou Mercedes qui réussira à gagner.

Celle entre le Mexique et la Formule 1 est l’histoire d’un lien ancien, mais qui n’a jamais eu la continuité nécessaire pour devenir une épreuve classique du Championnat du Monde. Il n’est donc pas surprenant que si la première édition de la course ait été retardée en 1963, il n’y ait jusqu’en 2019 que 20 éditions du GP du Mexique, qui a connu de longues périodes d’absence du calendrier. Ce fut le cas entre 1970 et 1985 et à nouveau de 1993 à 2015. L’arrêt forcé dû à la pandémie de Coronavirus a empêché la dispute de la sixième édition consécutive de la course en 2020, qui aurait dû être la première sous le nouveau titre GP du Mexique. City, sur le même parcours qu’elle a toujours couru.

Pour confirmer à quel point la piste est appréciée par Red Bull, il y a aussi les données statistiques selon lesquelles le circuit mexicain est le seul GP dont Max Verstappen est déjà en tête du tableau d’honneur, avec deux succès, en 2017 et en 2018, autant que Lewis Hamilton lui-même, vainqueur en 2013 et 2019, mais aussi Jim Clark, Alain Prost (dont l’un avec Ferrari en 1990) et Nigel Mansell. Tous les champions du monde et ici les fans de Super Max, qui a trouvé son deuxième succès en carrière ici en 2017, trois semaines plus tard qu’en Malaisie, peuvent toucher le fer.

Misez sur Red Bull

L’équipe autrichienne semble pouvoir avoir quelque chose de plus grâce aux caractéristiques de la piste, qui, en raison des quelque 2500 mètres d’altitude, est destinée à mettre beaucoup de stress sur les moteurs, réduisant ainsi la plage de performances des groupes motopropulseurs et d’exiger une adhérence solide du point de vue aérodynamique, ainsi que d’identifier les bons pneus à utiliser et la bonne température de ceux-ci.

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Plus fort que les dépassements immédiatement après le départ, Verstappen a fait preuve d’une absence de nervosité, une des vertus qui avait souvent manqué au Néerlandais dans les premiers pas de sa fulgurante carrière. Il attend le bon moment pour revenir aux avant-postes puis résiste avec le sang froid des champions à la tentative désespérée de remontée de l’adversaire qui rend les derniers tours mémorables, mais qui avait déjà été rendue presque impossible par le brillant undercut décidé par le pilote du bolide Red Bull. Le tout dans un circuit où jusqu’en 2019, Mercedes semblait inattaquable et avait presque toujours gagné, comme le sait quiconque suit l’évolution des cotes sur la Formule 1.

Ainsi, dans une saison qui avait déjà connu cinq changements en tête du classement, l’écart de 12 points que Verstappen a réussi à creuser sur Hamilton à cinq GP de la fin n’est certes pas une garantie, mais il ressemble au point qui précède la balle de match. Aussi parce que les deux prochains GP verront Red Bull commencer sur la carte comme le favori par rapport à la Mercedes, par opposition à la piste d’Austin où l’équipe Brackley semblait avoir quelque chose de plus.

Cotes d’Hamilton et Mercedes

Lewis Hamilton commencera comme second favori pour reprendre la tête de sa bataille de championnat des pilotes avec Max Verstappen sur l’un de ses terrains de chasse de Mercedes.

Hamilton est l’un des favoris à 2.55 pour cette course dans les pronostics du Grand Prix du Mexique.

Mercedes a semblé souffrir plus que les précédentes saisons, mais Milton Keynes ne se fait aucune illusion sur les performances des Flèches d’Argent, qui ont en fait montré lors des dernières courses qu’elles étaient capables d’obtenir une bonne charge du bas de caisse des voitures.

Après avoir également évalué les paris F1 mis à jour sur le GP du Mexique, nous approuvons notre prédiction à Lewis Hamilton, mais uniquement parce que lors du dernier GP nous avons vu un Verstappen plus calculateur et donc peut-être disponible au Mexique pour risquer le moins possible, en vue sur d’autres circuits non moins favorables à sa propre Red Bull. Le duel du championnat du monde continue !

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Historique des résultats en 2021


28 mars // Bahreïn // Pole : Verstappen // Vainqueur : Hamilton

18 avril // Emilie Romagne // Pole : Hamilton // Vainqueur : Verstappen

2 mai // Portugal // Pole : Bottas // Vainqueur : Hamilton

9 mai // Espagne // Pole : Hamilton // Vainqueur : Hamilton

23 mai // Monaco // Pole : Leclerc // Vainqueur : Verstappen

6 juin // Azerbaïdjan // Pole : Leclerc // Vainqueur : Pérez

20 juin // France // Pole : Verstappen // Vainqueur : Verstappen

27 juin // Styrie // Pole : Verstappen // Vainqueur : Verstappen

4 juillet // Autriche // Pole : Verstappen // Vainqueur : Verstappen

18 juillet // Grande-Bretagne // Pole : Verstappen // Vainqueur : Hamilton

1 août // Hongrie // Pole : Hamilton // Vainqueur : Ocon

29 août // Belgique // Pole : Verstappen // Vainqueur : Verstappen

5 septembre // Pays-Bas // Pole : Verstappen // Vainqueur : Verstappen

12 septembre // Italie // Pole : Ricciardo // Vainqueur : Verstappen

26 septembre // Russie // Pole : Hamilton // Vainqueur : Norris

10 octobre // Turquie // Pole : Bottas // Vainqueur : Bottas

24 octobre // Etats-Unis // Pole : Verstappen // Vainqueur : Verstappen

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